2023-12-07
Debränsleinsprutareär en av precisionsdelarna i dieselmotorn. De fel den är benägen att inkludera: slitage på nålventilens konyta och nålventilkroppen, slitage på nålventilen och styrytan på nålventilhålet, expansion av munstyckshålet, fastsatt nålventil och injektor injektor. Hålet är blockerat, insprutningstrycket är för högt eller för lågt osv.
Debränsleinsprutareär en av precisionsdelarna i dieselmotorn. Passningsgapet mellan nålventilen och nålventilkroppen är endast 0,002~0,003?mm. Formen på bränsleinsprutaren är en mycket viktig parameter i bränslesystemet. Det har stor inverkan på spraykvaliteten, insprutningsformen och bränsle- och luftblandningstillståndet. Dessa faktorer påverkar direkt dieselmotorns emissionsindikatorer. Under de senaste åren, för att möta de allt strängare utsläppskraven för dieselmotorer och få bättre ekonomiska prestanda och utsläppsprestanda, har följande utvecklingstrender för bränsleinsprutare dykt upp:
(1) Öka insprutningstrycket, speciellt vid låga hastigheter;
(2) Öka antalet munstyckshål och minska diametern på munstyckshålen;
(3) Variabel bränsleinsprutningshastighet, såsom pilotinsprutning, etc.
Funktionen avbränsleinsprutareär att finfördela dieselbränsle under ett visst tryck till fina och enhetliga oljepartiklar, så att dieselbränslet väl kan blandas med luften i förbränningskammaren. Bränsleinsprutarens strukturella parametrar inkluderar antalet hål, håldiameter, konvinkel etc. i munstycket. Den är placerad på toppen av förbränningskammaren och är direkt exponerad för den brännbara gasblandningen med hög temperatur och högt tryck. Arbetstemperaturen är hög och arbetsförhållandena dåliga. Termisk belastning och mekanisk belastning orsakar ofta dålig tätning av nålventilens koppling, gasåterflöde och till och med slutar fungera. Dessutom påverkar injektorns arbetstillstånd direkt ekonomin, kraften, utsläppen, tillförlitligheten etc. hos dieselmotorn. Därför är det mycket nödvändigt att analysera och eliminera vanliga fel på bränsleinsprutare.