F: Justeringsmetod för dieselbränsleinsprutningsmunstycket

A: Justeringsmetod för dieselbränsleinsprutningsmunstycket:
Vid justering av bränsleinsprutningsmunstycket bör det installeras på en speciell testbänk efter att ha tagits bort från cylinderhuvudet. Bränsletanken och oljerörledningen i bränsleinsprutningstestbänken ska rengöras och bränsletanken ska fyllas med filtrerad dieselolja med hög renhet och platsen ska hållas ren.
När du kontrollerar öppningstrycket för bränsleinsprutningsmunstycket, öka först oljetrycket till 15,7 med en handpump × Efter 103kPa, lyft handpumpen jämnt med en hastighet av cirka 10 gånger per minut tills den når 18,5 × Starta bränsleinsprutningen vid 103kPa ;
Vid denna tidpunkt ska det inte finnas något läckage vid bränsleinsprutningsmunstycket. Sprayhålet ska tillåtas vara lätt blött, men det får inte droppa olja. Skillnaden i insprutningstrycket för varje bränsleinsprutningsmunstycke i samma motor får inte överstiga 250 kPa.
Om trycket inte uppfyller kraven kan du vrida insprutningstryckets reglerskruv med en skruvmejsel för att justera den. När skruven skruvas in ökar insprutningsöppningstrycket och vice versa. Efter justering, dra åt låsmuttern och upprepa kalibreringen tills det specificerade munstyckets öppningstryck uppnås.
När man trycker på handpumpen med en hastighet av 60 gånger per minut, bör oljedimman vara fin, och oljepartiklarna i varje oljehålsdimstråle ska vara jämnt fördelade, med samma längd, och det ska inte finnas något synligt stänk av olja droppar; Bränslet stängs av i tid och det hörs ett tydligt ljud